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門(mén)式起重機(jī)的選用工作細(xì)節(jié)

   就專(zhuān)業(yè)人們的說(shuō)法看來(lái)，龍門(mén)吊的本質(zhì)就是門(mén)式起重機(jī)，而門(mén)式起重機(jī)其實(shí)是橋式起重機(jī)的一種變形形式。由于不同施工環(huán)境中，我們需要用到的門(mén)式起重機(jī)的種類(lèi)也是不盡相同的，因此我們?cè)诠こ探ㄔO(shè)開(kāi)始之前，就要針對(duì)施工環(huán)境，選擇一款適用的一種門(mén)式起重機(jī)。我們?cè)谶x擇門(mén)式起重機(jī)的過(guò)程中，首先其必須符合通用門(mén)式起重機(jī)的有關(guān)規(guī)定。即一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以?xún)?nèi)，無(wú)特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門(mén)腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件，則宜選雙梁門(mén)式起重機(jī)。同時(shí)對(duì)于門(mén)式起重機(jī)而言，其跨度也是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素，因此我們?cè)谶x擇門(mén)式起重機(jī)的過(guò)程中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。此外在門(mén)式起重機(jī)的實(shí)際工作中，其外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車(chē)輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。

門(mén)式起重機(jī)接觸器觸頭間的接觸電阻變大原因

   門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用不規(guī)范，常常會(huì)發(fā)生起重機(jī)接觸器觸頭發(fā)生故障，這就是我們說(shuō)的動(dòng)靜觸頭間的接觸電阻變大，門(mén)式起重機(jī)接觸電阻的大小與觸頭的發(fā)熱程度成反比，其增大的原因有：

   一是因觸頭壓力彈簧失去彈力而造成壓力不足或觸頭磨損變薄，針對(duì)情況應(yīng)更換彈簧或觸頭；

   二是觸頭表面接觸不良。例如橋門(mén)式起重機(jī)在運(yùn)行中,粉塵、油污覆蓋在觸頭表面,加大了接觸電阻；再如,觸頭閉合分?jǐn)鄷r(shí),因有電弧會(huì)使觸頭表面燒毛、灼傷，致使殘缺不平和接觸面積減小,而造成接觸不良。因此應(yīng)注意對(duì)運(yùn)行中的觸頭加強(qiáng)保養(yǎng)。

門(mén)式起重機(jī)撞在彈性止擋器上時(shí)吊重的擺動(dòng)

   現(xiàn)在討論一下門(mén)式起重機(jī)或吊重水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)撞在彈性止擋器上時(shí)吊重的擺動(dòng)過(guò)程。這種現(xiàn)象可以再所有有軌門(mén)式起重機(jī)(橋式、門(mén)式、行走懸臂式等)的工作中發(fā)生，也可以再單軌小車(chē)的工作中發(fā)生。

   彈性止擋器裝在門(mén)式起重機(jī)軌道的盡頭處，也裝在走門(mén)式起重機(jī)小車(chē)金屬結(jié)構(gòu)的末端，以防止門(mén)式起重機(jī)或小車(chē)出軌。

   根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，彈性止擋器分為彈簧式、摩擦式及液壓式。還假設(shè)：

   1.彈性止擋器的變形與載荷成正比；

   2.門(mén)式起重機(jī)的變形比吊重的偏移及止擋器的變形小得多；

   3.門(mén)式起重機(jī)或小車(chē)走行阻力與其運(yùn)行速度無(wú)關(guān)。

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